关于飞度CVT档位使用

上帝

[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]很多地方和普通自动档要注意的事宜是一样的，切记不要没停稳就入P档，小心使用和保养，CVT变速器使用1，2十万公里不成问题，但如果乱挂档，没几下就要大修CVT，R档也要注意不要在前行中挂入。
  
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]合理使用S档会带来很大益处，S档决非一些汽车记者所言是鸡肋，象某知名杂志居然说S档只有在5000转时才有点作用，比D档高500转才升档，实在是贻笑大方。
  
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]S档本质应该是速比不同，和D档倾向于尽早升档（调节速比）节省油不同，S档较晚调整速比以获得更大的加速度，也因此在下坡时提供更大的制动力，个人体会在走走停停的市区或上下坡频繁的山区，用S档是最合理的，并不多耗油。特别在拥挤的市中心道路，可以充分发挥飞度灵活的操控。
  
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]L如果不是上大坡或连续下大坡，用到的时候不多，但在磨合期还是尽可能使用几次，以完成机械的走合。
  
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]停车熄火时一般的操作是停稳，入P档，熄火，拉手刹，这没有大错，但如果你爱惜小飞，还可以做的更好-------停稳，入N档，轻拉手刹，松脚刹，再略踩脚刹，入P档，根据需要拉合适力度的手刹，熄火。
  
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]先入N档，略拉手刹让车自己找一个相对平衡的位置，让手刹和变速器齿轮少受力，站稳后再入P档，不仅对变速器齿轮有利，也对手刹有益，要知道，飞度的驻车制动和制动器是一家（前盘后鼓都是如此）。
  
[$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp][$nbsp]如果自己有车库或安全且平坦的停车场，那么完全可以在N档熄火，轻拉或根本不拉手刹----让手刹和变速器齿轮箱完全休息。欧洲不少车在外面也是这样停的-----方便其他车出入需要时移动，如果挂在 P档动车时会严重损害CVT。