交通安全法撞了白撞[大家谈]

上帝

　　新的《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称交通安全法）开始实施以来，其中有一条法则的颁布是最令人关注的，这就是关于交通事故责任认定原则的第七十六条。
  
　　新的《交通安全法》第七十六条是这样规定的：
  
　　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
  
　　机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
  
此前，我国对于交通事故的处罚标准一直是“以责论处”，即交通事故责任等同于赔偿责任，交通事故过错方承担全部事故后果。新的《交通安全法》实施后，二者不再是一种对等关系，完全分开，也就是说，交管部门虽然判定了交通事故的过错方，但事实后果就极有可能是过错方事实“受益”，由非过错方负担赔偿责任，承担其过错引发的后果。其实，这种“责任”与“赔偿”完全分开的做法国际上许多国家都在采用，都作为“以人为本”的标志。　
  
然而许多人认为，此举是在鼓励行人不遵守交通规则，理由是交通高峰时，行人、骑车人横冲直撞，而汽车必须避让；马路上，行人也是随意横穿而过，中间隔离带安上护栏，也不在乎，还练跨栏动作。像这类行人，本身就违反交通规则，假如出事故机动车驾驶员负全责是否有失公平？同时，因为该条法规有着损害社会公平、削弱法律权威性的嫌疑，汽车业、保险业、律师和车辆拥有者对这一条款提出了普遍质疑。