（早上打火打不着、经过几次终于打着了。吓死我了！）
一路上我们艰难的爬行着，路上大车多了起来、它们冒着滚滚黑烟吃力的爬行着，这是我们的车也明显感到了动力不足，在陡坡时很难超过40迈，基本上在2.3档之间。
其实我们这时最担心的是车在这时突然抛锚，水温不断升高、车也异常的抖动、不知道是因为缺氧还是什么的。
这样我们都胆战心惊的开着。海拔仪显示一直在4000米以上、终于我们看到了昆仑山口！下车休息留影！
同时我们也到达了可可西里无人区，也是藏羚羊保护区。
路边出现了提醒司机注意藏羚羊的警告标语！
在寂静的公路上我们显得很孤单，大车都已被我们抛在后面、海拔显示。已开始5000米以上爬行了。
其实不看海拔仪我们也有了感觉，油门踩得很深也听不到引擎的响应。
这时我们的头开始很痛了，那种感觉就像得了一场病毒性感冒似的。心慌慌的、呼吸困难、意识不清、浑身如同虚脱办得没有力气，这是我们话都懒得说了。
在不远处我们看到了几个骑车进藏的，速度很慢、停下车来探讨一下缺氧的问题。
对他们的行动真是打心里佩服，看到他们那么乐观我们也有了精神！ 天气不断的变幻着、小雨、大雨、冰雹、小雪、大风、一会儿又艳阳高照，真是变幻莫测。
车祸也不断出现在我们面前、提醒着我们!看着那些已没有模样的车我们心里也有些沉重。
在艰苦的行进中我们终于到达了此行的最高点：唐古拉山口。（青藏线公路上）此时已是下午3点了
高原反应也越来越重了，每个人都想有很多心事似的默默无语。 头越来越痛，感觉也越来越不好，车里放的油桶味道越来越大。（因怕半路没油加了一桶油放在车里了）
我们机械的作着各种动作，车在路上飞来飞去也无暇顾及、还剩600多公里了咬牙也要挺过去、这就是我的信念。
油门踩到底了也只能跑到70迈，笔直的路让人犯困、海拔已经让我感觉到了氧气的不足，意识有些模糊、大脑兴奋不起来、每一个动作做起来都是慢半拍。
这样我们开到了安多已经下午5点多了、我们停车休息了一下，感觉这速度到拉萨还不得后半夜了、于是决定提速！
我们提着精神把车速提高到了100多迈、前方很暗、乌云压顶、下起了瓢泼大雨
、一会儿又飘上了小雪，路很滑！我降低了车速、走着走着又开始变成了冰雹、我小心应付着。
在艰难的爬过了一个高坡后下坡时我加起了速，在一个转弯处减速打轮点刹车感觉到来不及了。
不幸的事一瞬间就降临到我身上！车像是失去控制般的忽然侧滑滑向路基，我拼命的控制车、可是已经晚了。
车在路基边侧翻四轮朝天滚下路基，我的意识到我完了。。。我当时的感觉是死也不会瞑目的，我头朝下快速向前滑行着作着无意识的动作（垂死挣扎）。
这时看到前方的巨石离我越来越近正好在我头部正前方我放弃了努力，心里已没有什么可怕的了、也平静了。在这很短的时间里我想到了父母、姥姥和女朋友（也算是告别吧)!
没想到死是这么容易、也这么安详。（当时的感觉好像解脱般的轻松）灵魂在飘向远方、我在等着这一刻的到来。。。。。。（绝对真实）
也许是我命不该绝、车在摩擦当中突然变相打了一个滚有四轮朝下翻回来了。这时大脑一片空白忘记了怎么出来、在一片手忙脚乱之后砸碎玻璃爬了出来。
爬出车后腿一软就一屁股跌坐在车旁、这时前面同行的车也停下来了、在惊慌失措无助的看了我半天后跑了下来。这时车后部在留出很多的液体、我们第一反应是汽油、可能马上会爆炸，我们咬牙爬上了公路上。（过后一看是备用的防冻液露了流出来的）
这时忽然冒出了很多藏民，他们从不同的方向奔着我的车跑来、我们感觉这下有救了。当时我的头部有严重的水肿、脸上、衣服上、裤子上都是血，耳朵肿得有馒头那么大，站都站不稳。
没想到来人并不是来救我的，他们是来看有什么可以瓜分的东西，他们就像动物世界里的恶狼四处攻击着猎物。 他们黑黑的脸上闪烁着贪婪的目光、面目狰狞的狂扫闪落在外面的物品，我惊呆了！在他们疯抢我车内的物品时我清醒了，我奋起还击！ 他们恐吓着你但不与我正面冲突、我顾这顾不了那疲与应付、我拔出了刀、拿出了电棍、血红着眼睛维护着我的一切。
可能是我的气势压住了他们，在几个体壮的人和我拚了几次刀以后放弃了强抢改用拖垮战术。。。。。。。。
慢慢得我的体力也不支了，随他们去吧！除了不可没有的物品我保护了以外其它的我也顾不了了。（同行车的人不断的埋怨我顾钱不顾命，其实我只是本能的反抗。）
我冷静下来一想也对，还是保命吧! 我爬上了路任由他们为所欲为像拿自己的东西一样拿走了我的物品。 我好不容易拦住了一辆车求他们替我到下一站报一下警、（任何手机都没信号）我们步行30多分钟到了一个小学卫生所求救、见到的是什么设备都没有且语言不通、连比带划得意思是医生到这来要两个多小时。
我们从新回到了翻车的地方，大部分藏民已走掉了、还剩下几个依依不舍的在研究如何把剩下的拿走。这时我连站的力气都没有了别说保护自己的物品了，天在不停的下雨、大雨夹着雪花带着冰雹、冷风吹透了我们所有人，我已经没有一点可以抵抗突如其来任何事的能力了，天哪！怎么会是这样啊？
同行车里的3个人此时身体也不行了、我让他们先走在前面帮我报警救援，（他们车3个人里面还有物品、根本座不下我、何况我们认识才几天，我不想连累他们。）
这时来了两辆路政车、我们把他拦了下来，在商量了很长时间并答应给他们很多钱后终于同意送我到医院。 在帮我装物品的时候没想到他们也在讨要我的东西、大有不给就不拉我的意思，我根本没有能力反抗、我能怎么办？
这时剧烈运动后的我身体反应很糟糕、思维停顿、浑身发抖、呼吸困难、已经很难辨别什么了。在车上昏过去两次、醒来时藏族大嫂在按我的人中，（她看到了我在塔尔寺和佛爷合的影、认定我也是一个虔诚的信徒）我看到了她眼里流下了同情的泪水。
1个小时后我们到了那曲。
在开往那曲的路上同行的北京车一直跟在后面、我放了一些心，手机这时有了信号、经过和保险公司联系决定先到交通队报案。
这时身体越来越差、但藏族大嫂说如果今晚不把车拖回来明天你就会见不着车了。当时我想即使有保险公司负责车没了我又怎么能完成此行，在众人的搀扶下我到了交通队。
我和交通队一个叫汪堆的警察说了经过（笔录没做），并要求出清障车把车拖回来、他当时就恼火了、说：你他妈的让老子给你背回来啊？ 我已没有力气还嘴了，我说那你出一下现场吧，他说你们有死人没有？ 没有的话我们不出！我真是万念俱灰了、简直是没地方说理去了。我给他留了号码就走了、没办法听天由命吧，当务之急是看病和安排住宿。
出了交通队在门口同行的北京车友跟我说：你保重吧、我们不等你了。我强作欢颜道：你们走吧、我自己可以。（其实我心里多么希望他们能留下阿）
看到他们的车渐渐离去我流泪了、心里有了凄凉的感觉、当时是那么无助。我只能仰天长叹！谁能帮我啊！
在异地他乡遭到了如此厄运身边竟一个可以说话的人都没有、感觉自己快崩溃了。我呆坐在路边不知道该怎么办，，，，，，
我艰难的走在陌生黑暗的街道上、一切的一切都是冷冰冰的，仿佛血都是凉的。到了宾馆后我给了送我来的路政人员400元钱、在帮我搬运的时候他们还在偷我的物品、藏族大嫂也在偷、我都不知说什么好了、（过后经清点：换洗下来的臭袜子、内裤、牙具、毛巾等也没能剩下）临走还给了我一个标准的藏族祝福：扎西德勒！
到了房间我一下就瘫倒在床上、不知过了多长时间我被憋醒了，满嘴的粘液糊得我无法呼吸、我想站起来可是没有力气、我爬到了卫生间用手纸沾些水扣出了粘液。
我大口大口的呼吸着、过了一会儿慢慢得有了一些力气、站起来后在镜子里看到自己下了一跳、：这时我的脸更黑了、简直是紫色的！脸部因肿胀而变了型、眼球欲裂般的鼓着，已经看不到白眼球了，嘴唇肿得很性感泛着紫光、简直是地地道道的魔鬼！
我想这样下去我非得死在着不可、我要到医院、我走出了房间从3楼下来到门口我用了40多分钟，来来往往的人都躲着我好像我得了什么瘟疫似的、没有一个人要帮你，在路上我连抬手大车的力气都没有了。
这是一个出租车在我身边停了下来、他看了看我说：上车吧！我现在送你到医院、否则你不会活到明天早上。
在那曲人民医院门口让我下了车、我挪到了急诊室、医生一看就明白了告诉我马上挂号、我在去挂号的途中又一次昏了过去。
醒来时嘴上已罩上了氧气、原来医生等了半天不见我回来出来一看发现了我把我抬到这的。 医生说：你不要命了？在内地刚上来你就作剧烈运动！身边连一个人都没有。 我解释说我翻车了、医生说：我们这没有CT只有X光你马上照一下如果有骨裂或颅内出血就得到拉萨、不然就来不及了！在高原就怕脑部受伤。
照完相片后医生看了看告诉我没有发现骨裂、但还是有很多淤血、建议我到拉萨再检查一次，并给我开了一些止痛药、土霉素、跌打丸，告诉我医院里没有什么好药
回到宾馆后望着空荡荡房间真是百感交集、想想几个小时前还在路上驰骋、现在却在此。。。。。其实还有几个小时就到拉萨了，心里在懊恼、沮丧！这接着往下的路怎么走啊。
家里人、朋友、车友我要怎么和他们解释，我来之前他们是那么的反对、说心里话我身边没有一个人支持我的这次行动。在我去意已定的情况下他们只有帮助我、盼着我平安回来。
女朋友我给发了个短信报了一下平安，告诉她我很好！只是累了休息一下。（她对地理不太懂、也是车盲。）眼镜大姐也不断来短信、我不知该说些什么。
我父亲来电话知道我还没有到拉萨可能感觉到有问题了、他只说了一句话：儿子阿、你是男人、你知道你该怎么做！不管出了什么问题你都要坚强、我相信你。
这时连我都不相信我自己了、这一夜我睡睡醒醒、渴了去取水的力气都没有。一天都没有吃饭、浑身冰凉、这时我多么希望有个人在身边阿！
这一夜在迷迷糊糊中度过的、我不敢睡下去、怕睡着再也醒不过来了。。。
天亮了、保险公司来电话说车已拖回来了，让我去定损。这时我的身体状况比昨天还糟、嗓子已发不出音来了、我让服务员叫了120来。（已不能行动）
到了医院后经鉴定是严重缺氧、因长时间没有进食虚脱了。吸氧打葡头糖等紧急处理、、、、3个小时后做肺部X光看有没有肺水肿。这时一帮人抬来一个小姑娘、它们是成都到拉萨的长途客车司机和几名乘客、小姑娘是甘南的（15岁）和弟弟一起到拉萨打工（弟弟13岁）在过唐古拉的时候就已经不行了、因没有大人在弟弟幼小不懂事所以没有人在意、快到那曲时已出现呕吐、不能自主呼吸、瞳孔放大等现象。乘客和司机感觉到事情严重马上送到了医院！
医生看过了后也感觉到了事情的严重、马上安排急救、担架车推来了、众人扶小姑娘上担架时小姑娘一下就跌到了、再也没能站起来。
在一阵手忙脚乱之后医生无可奈何的站了起来告诉大家小姑娘已经死了、小弟弟当时就哭昏过去了。在众人的惋惜声中我惊呆了、这么一个含苞待放生机勃勃的生命一瞬间就离去了、人怎么会这么脆弱！，，，，
我的心很沉重、我也在为我自己的命运担忧，，，，小弟弟的哭声让我无法继续呆在那，我给那小弟弟200元钱后离开了那、众人也你十元我五十元的给着。
小姑娘是高原反应加上缺氧而死的、如果发现的早还可以救、送来时已经太晚了。（医生说每个人对高原的反应都不一样、很难确定什么人可以、什么人不行。身体不好的人有可能没事、身体很棒的人又有可能不行！）
我的检查结果出来了、肺部没有发现设么问题、不过要求我住院观察。下午医生为我开了六瓶点滴、打了一半我要去卫生间没有人能帮我、喊来医生、他告诉我没有护理我们就不接受你，何况你还要进食、大小便。
我也没办法、不能和家里说、更不能和女朋友说。回到宾馆后想来想去给厂家打了个电话、要他们在拉萨分公司派一个人护理我一下。厂家答应第二天派人来、很是感动一阵。
女朋友从通话中感觉到不对、嚷着要买飞机票来拉萨来看我。经我百般解释说我只是上呼吸道感染养几天就会好了才罢休！我尽量以欢快的语气和她说着、最后总算蒙过去了，如果她来了还不够我照顾她的呢！
眼镜大姐也不断发短信追问、可能也感到了有问题、我也尽量以轻松的语气说我只是感冒而已请不用担心。我们通了很长时间话、有好几次我都忍不住想说出来、但我还是忍住了。大姐说在高原一定要小心务必要检查好身体在动身、否则后果不堪设想、如果不行放弃了、让我老公在格尔木帮你开回来。我当时都快哭了、我真想说啊！、、、、
车友们的短信里不断出现着问寒问暖的词语、当时的感动比打六瓶点滴强多了。我感到了我不是一个人、有这么多朋友和我在一起！
晚上情况有了一点好转、在接着吸氧后慢慢得可以自己走动了。
迷迷糊糊中总算度过了这一晚！只有早上醒来才能确认自己还活着呢。身体状况还是很差、晃晃悠悠起来到外面喘口气、屋里憋得慌。今天感觉有点饿了、心里高兴了起来、最起码知道饿了是个好事、吃饭的时候很难受、每咽下一口
在食道和胃里就像走着煤渣、毕竟是两天没有进食了、就当吃药般的吃吧!
没过多长时间吃下的东西又全吐出来了、可能是胃里不接受、吐的天旋地转、很辛苦！把刚刚残存的一点体能又消耗殆尽了。
在接着吃和吐了两次胃里接受了、回到房间等拉萨分公司的来人。
中午时来的人到了、经互相介绍知道对方姓陈、在小陈的问候声中我心里渐渐有了底、最起码有人可以协商阿!
下午去修理厂看了一下车、车样很惨的趴着。在保险公司办了很长时间手续后在漫长的等待中终于见到了负责我车的人、在修理厂我们仔细的检查了一下车、小陈认为车损坏不大、除了扳金以外左前减震和轮胎换了就可以了、 拉到拉萨修3天就可以。听小陈这么一说修理厂和保险公司的人当时就翻脸了、要拉你就拉、但你们的修理费我们不见得会认。他让小陈出个价、我当时一听就乐了、我说你懂不懂程序？是应该你定损以后才是修理厂看能不能修。
保险公司人一听甩手就走了、临走时告诉我定损那？你等着吧！3天以后再说！此时小陈也不敢说话了、在修理厂人的谈话中我也略知了一二、只要到他们手里的车谁也别想拿走！在这地方我看你能挺多长时间？
小陈这时候也不爱在那曲呆了、他也受不了那曲的海拔、他来的时候也差一点没翻车、车是在行进当中莫名其妙的突然打滑横着就出去了、如果没有护栏就掉到悬崖下去了、在和我说这话的时候他脸色都是白的。。。。
没有办法只能在那曲修了、在和保险公司通电话告诉他这一决定的时候他很得意：早这么做不就结了。
我也懒得和它计较、也没有这个能力。看小陈的架势他也不会陪我呆下去的。这时没办法只有和拉萨的朋友通电话求救了、（翻车后一直没有告诉他们)通电话后我的朋友也很震惊、他说：什么也不要说马上到拉萨来、其它的事情我们帮你解决。你必须得做一个全面的检查、不然以后你会后悔莫及的、那曲那地方树都长不了一棵、政府以前就鼓励过当地和外地人、如果谁能在此种活一棵树奖励十万元、可到了现在一棵也没能活、可想而知此地的环境。
听他一说才注意看了一下周围、果然一棵也没有。小陈此时也表态了、：我只是奉命来看一下你、如没有生命危险我是不会在这陪你的、你只能到拉萨让你朋友护理一下吧。
我也没什么可说的了、还是靠自己吧！这时已经8点多了、在长途客运站找了一辆桑塔纳包车去了拉萨。
到了拉萨已经凌晨1点多了、身体感觉好了很多、毕竟海拔降低了很多（3400）那曲（4600）在安排完住的地方和后小陈吃了点夜宵。晚上我和小陈聊了一会儿、在明白他们不可能帮我什么后我对他们表示了感谢！（很多事情，没法说）
早上送走小陈我朋友们就来了、（女的、在拉萨是大姐级的。早年随父亲进的藏、在当地是个官）在了解了我的情况后做了一些安排、我什么都不用管了。
这时我一颗悬着的心总算落了地！
今天已是26日了、想想短短的七天经历了如此多的事人生真是变幻莫测啊！现在我也明白了一个道理：自然是不可能挑战的！但我们可以尽所能的亲近自然！
下午去了一趟医院、在武警医院做了详尽的检查，（脑部磁共振、肺透等）所幸没有发现异常、这都得益于平时的锻炼。其他症状为：体力过度透支、精神压力过大及高原缺氧索引起来的! 静养恢复就可以了。
这时和我同行在那曲分开的同行来了电话、在得知我也在拉萨后要见一面、我们相约在大昭寺的一个地方见了面后彼此已没有了以前的热情、多了一些尴尬、听说他们明天打算原路返回时我说我请客为你们送行。
在西餐馆里我们相对几乎无语、我不断的挑动着气氛让大伙高兴一些、本来我发生的事就跟他们没有关系何必搞得互相尴尬、我告诉他们当初离开我是对的、不然那曲的气候会让你们很遭罪的。在东扯西扯了很长时间后大伙又恢复了自然、我问他们为什么这么快就回去？那木辍和珠峰不去了？他们说珠峰断路没法去、别的地方也没心情去了，布达拉宫也不想去了，只想尽快赶回家。
可能高原反应和我的翻车对他们打击也不小、看看他们三个人的表情也在饱受着痛苦、身体状况也好不到哪去。我说我们照张像留个纪念吧，相片你们不要带了以免给你们带来不好的运气，我回北京后洗给你们。
在送走他们后我也伤感了一阵、回宾馆前列行公事般的大了几个电话、但和所有人都没有提起翻车的事、一只说还在那曲观察治疗，我还没有想好怎么说。
随着身体的恢复我又从拾了信心、又在开始筹划下一步的挑战，每天白天在拉萨闲逛、一来购物二来也活动一下身体。
在那曲遭劫的阴影在我心里还没有抹去、对每一个藏民都有很大的戒备，这里的藏民很不愿意沟通、在他们眼里已没有了我们所想象的纯朴、它们最关心的无非是你兜里的银子、千方百计的想法搞到手，想防备都很难、因为你的衣着就像标签一样明摆着。
你所见到的藏民每个都是刀不离手、当地的汉民也尽可能的不和他们打交道、这可能是和他们所处的文化环境有些关系、我尽量避免和他们正面接触却又不可能的不和他们接触。
有一次在大昭寺就被几个闲逛的藏民盯上了、它们一直围着我转、不断的挑衅找茬要和你发生冲突，我尽量回避着离开却没有根据报警、在一个派出所门前呆了一个多小时看他们离开了我才继续逛街。
回宾馆时天已经黑了、在走到罗布林卡路的一个很黑的路段它们突然出现了、我真是万万没有想到他们盯我盯了这么长时间、他们毛骨悚然的拿着刀指着我的包和相机打着手势让我给他们，可能是看我一个人它们也没太戒备、我假装屈服的把包和相机递给他们，在他们很放松接东西的时候我忽然拿电棍对这其中一个裸漏着脖子的藏民电击了过去（电棍是自带的、一直也没有离手）在强大的电击下对方一瞬间就倒下了、其他两个人当时就惊呆了、我检起刀就向它们冲去假装拼命般的砍着、它们可能也被吓坏了丢下倒地的同伙没命得跑着、我追到人多的地方后打了一个出租车趁它们还没有反应过来就赶紧溜了。
回到宾馆后我报了警、警察作了纪录后告诉我没事不要瞎转！我听得哭笑不得、难道我连转的权利都没有吗？
第二天我和我朋友谈了这件事、它们也无言以对，后来在谈话中我渐渐地对西藏有了一点理解。
闲谈中他们说;西藏这个地方大部分人文化不高、加之很多地方的藏民对异教不认同、还有他们地处在恶劣的环境中对生命有着和我们不一样的理解、它们对外界不善于沟通、也不那么想沟通、表达情感的方式也和我们不通。
比如他对你有好感你也不会看出来、对你有恶意你也看不出来、它可以为了信养献出生命、也可以为了一件我们都想像不到的小事不顾生命。
他们对生命的认识没有我们那么理性也没有那么复杂、很干脆！也很简单！所以汉民都管他们叫牦牛、性格即犟又烈、做事很少经过大脑的仔细分析。就算是你对他有救命之恩你也不会看到我们所想像得感激涕零、他心里记得却不表达给你看，至于为什么不愿意和我们沟通可能是对我们心存戒备、生活水平上的差异不平衡、再一个就是我们的出现打破了他们心底的平静。
不管怎么说我们能够和他们相处得像兄弟那样还是需要时间、只有文化、经济、生活达到了或者接近于我们的时候、、、、、
一己之谈不代表广大的人民群众、（好的还是很多、只不过我所预见的比列稍微大了一点罢了）。
不谈这些了！
一晃已经31日了、在拉萨歇了几天后身体基本恢复过来了，跟那曲修理厂通电话后得知车还要等几天才能修好、这也是我预料中的事、让我朋友打了电话催了催。
晚上想好了终于和大姐把真相说了出来、大姐也很震惊、不断的开导我、安慰我、我们谈了很长时间。从出事到现在这么长时间我一直憋在心里没有说出来一是怕家里和朋友们担心、二是不想把自己的痛苦无谓的加给别人。等说出来后心里敞亮多了！
这几天拉萨的天气也和我的心情一样阳光明媚、艳阳高照、在参观完布达拉宫和大昭寺后我和朋友借了辆大丰田越野去了一趟纳木措、那里绝美的风光让我着实陶醉了一番、大自然真是很公平、在给了西藏恶劣的环境的同时也给了西藏壮美的风光。（在回来的路上我看到了两辆云雀车、一个京牌一个川牌因我的速度很快就没有停下来打招呼，我想可能是大姐说过得她北京的一个朋友。晚上一问果不其然、正是！不过他们好像在拉萨只停留一天没法等我、）
2号晚上我的几个朋友郑重其事的约我要宴请一下我！以为我明天就要取车离开他们了。来的有当地武警的领导（朋友）、当地驻军的负责人、政府办公室及保险公司的负责人。
在布达拉宫下的雪神宫藏式饭店里我喝了很多、也说了很多、在淳厚的青稞酒和浓郁的酥油茶及藏族小姐的祝福歌声中我忘却了所有的不快，人生本来就是在起起落落和坎坷中度过的！你今天没有遇到不代表你永远也遇不到。
人在江湖走那有不挨刀！一杯酒、一杯茶、一笑免恩仇！我最感谢的是我那朋友、我在他面前念叨了几天的藏民的不是、没想到她就是地地道道的藏民！她没有反驳过我说的一件事、她很豁达的倾听着我的唠骚、满脸笑容看着我的不满、、、、、、
最后告诉我说：对不起！让你受罪了!她有什么错！我又有什么错？
没了！只不过都是人生的一个小插曲。藏民也要吃饭睡觉、我也一样睡觉吃饭。明天的太阳照样升起落下、地球也没有停止转动！
第二天我踏上了去那曲取车的路程、一路上有激动又不安不断地给我的朋友发短信让他帮催一下，我真得不敢恭维他们的信用！
到了那曲后果然还有很多问题没有解决、告诉我再等几天！这些我已经是意料之中、我平静得告诉他们不管怎么样我今天一定要把车开走、只要车能动就行！我压根都没有指望你们能让我满意。
在保险公司办手续的时候我多了个心眼、在我得仔细检查中发现了猫腻、很多项目没有给我开正式发票、定损也是在和修理厂的协商当中才定出来的。在知道定损为12000元以后我真地为他们的胆大和嚣张所折服！
在我的据理力争下补了正式发票、到交警队花了400元钱开了事故单、我当时只想尽快离开那里。 车只是修到能开而已、大部分所写上的零件都没有换、前挡风玻璃漏雨、四轮定位没有做、轮箍没有换、门关不严、车门玻璃漏缝、扳金也是一踏糊度、颜色也不对！、、、、、
我顾不了那么多了、到了北京再说吧！ 等我把车开出修理厂的时候天已经黑了、在加油站加油时油箱在漏油、原来他们连油管都没有给我检查、在附近的修理厂作了简单的修理之后我踏上了开往拉萨的路程。
这一路我很激动、我是在完成我没有完成的路程！天越来越黑、大灯照出去和没有一样、漆黑的大地把所有的光都吸进去了。我小心得开着、这时天开始下起了小雨、接着又下起了冰雹、一会儿又飘起了雪花、路面很滑！可能使我触景生情开起车来非常害怕，仿佛厄运一直在等着我。
沿途恶性事故不断！看得我手脚都发软、我小心的驾驶着生怕一不小心从蹈覆辙。300公里的路程我开了七个多小时（这可是青藏路上最好走的一段啊？）。
到了拉萨已经是第二天凌晨两点多了！看到自己的车真正的停留在拉萨的街道上心里有种说不出来的感觉，我真得战胜了自我！
早上因为兴奋很早醒来了、赶紧洗车好到布达拉宫留个影、下午我还要追那两个云雀车友、此时他们已开出去500多公里外了。
[ Last edited by 上帝 on 2005-1-21 at 20:01 ] 原打算去珠峰的计划因为断路而搁浅、有些意犹未尽感觉、加上此次行程的翻车觉得也不太圆满！所以选择了川藏线。按当时的季节雨季还没有彻底结束、我的朋友们极力劝说我不让我走那条路、甚至于不惜和我翻脸。此前眼镜大姐也不断地劝我不要选择这条线路、给我提供了很多关于川藏线如何如何困难的咧子。车友们不断发信息给我劝阻我这一决定、无奈我意已决、大姐就开始联系沿途热心的车友以期给我一些帮助！我到现在都忘不了在网上车友们给我的鼓励！没有他们我也不会这么快就走出阴影！
在匆匆的告别后我离开了拉萨的朋友、踏上了川藏线的路途。我的朋友们和我说：这一路你就不要给我们打电话了、我们跟你揪不起这心！到北京后报个平安。
离开拉萨后路很好走、在开了一段路后逐渐出现部分塌方、小心翼翼的绕过去继续前行着、12.多到了墨竹公卡。
出了墨竹工卡后迷路了、开出很远后感觉不对、一打听原来走反了。等了半天碰到一个藏族大妈座顺路车才找对了地方。
川藏线确实是漂亮！美得简直无法形容！山水原林相互交融、相互依托、帕砻藏布江一直陪伴着我、小雨衬托着藏南风光的秀丽、真得很养眼、粗犷加着娇媚，不愧为人间传说中的天堂。 翻越米拉山的时候开始有些吃力、海拔又开始高了起来、不过没太影响行进、我爬着爬着眼前豁然开朗。眼前的景色让你忍不住的浮想联翩！五色极地让你肃穆！
在米拉山口我遇见了一对中年夫妇、它们也是开着奥拓车在青藏进来打算在川藏出去、（长安奥托云A车牌）其中那个大嫂帮我照的这张像。
在过通迈时他们的车打滑跌入山崖、男的重伤、那大嫂遇难！在此我表示哀悼！
雨一直下着、前方不断地出现着塌方断路、雨雾缭绕。海拔一直也没有降低、没完没了地在山里转着、路很陡很窄！ 因为急于追赶前方的云雀车友我不停的开着、无暇顾及一闪而过的美景、卯足精神瞪大着眼睛开着。路上车不多但弯路很急、经常出现忽然没路的情况、悬空的柏油路齿牙咧嘴恐怖的张着嘴等待着你、路边咆哮着奔腾的江水不容你有一丝马虎、在到达林芝的时候天已经渐渐黑了。
在八一镇加油时想起钱包里没钱了、找了一个多小时银行和柜员机都没有提出钱、我当时就慌了、没办法给拉萨武警负责任的朋友打了个电话求救、还好他让我在八一镇当地武警部队借了两千块钱度过去了。
林芝和八一镇很美、整齐现代化的街道让你感觉不到是在西藏。不过感觉和大自然不太协调、在那里和少能看到藏族、以外地人居多、奇正藏药等几家大企业落户在那、川藏路很多工程是外地人承建（大部分老板为广东的、林芝、八一的建筑呈现广东风格）在藏族人心里那已不是他们心理接受的部分了、看来现代化也不见得人人都能接受。
因急着赶路没在那里吃饭、天彻底黑了下来、我决定夜闯色吉拉山。山路很高也很恐怖、一路上除了筑路工人外什么也看不到、路边的悬崖让你一刻也放颂不下精神、有时雾气很大、几米都很难看清不得不停车看清后再走。
夜里12点多到了鲁郎、鲁郎是个很小的小镇、前面就是川藏路最危险的通迈天险了。此时我很兴奋、打算吃晚饭后接着闯、这时前方云雀车友中的四川朋友发来短信告诉我千万不能夜行、在和饭店老板谈了以后我也就没有勇气闯了、他告诉我这两天刚下完雨大车有很多没有过去返回来了、14公里要9个小时才能过去、那还是在技术、运气、操作没有问题的情况下，话里的意思是让我返回。
吃饭时我喝了很多酒、老板的话让我很沮丧、他说前两天那两个云雀车也是在他那吃的反、到现在没返回来可能是过去了、下了两天雨你最好是等几天再走、他说单单今天就有好几辆大车被拖回来了、你没有看到在这里有那么多大车在等吗？
回到宾馆后很伤感！难道我运气这么不好？
这一夜在复杂的心情中度过的、早上起来已下了决心、不管怎么样也要闯一闯！我就不信我这么背！ 喝了两罐红牛、一瓶葡头糖、吃了一代巧克力、嘴嚼着西洋参、咬牙切齿的准备出发！我豁出去了。
发动车的时候车没有了反映、怎么打也打不着、我用尽了脑子里所有的知识该检查的都检查了还是不行。我不断的暗示自己冷静不要慌、最后把空滤接头拆掉裸漏了出来才打着。（可能是空气中的氧气含量不够）
此时已是7点多了、我不敢松油门着了很长时间车渐渐有了反映、抓紧时间出发。
刚开始的一段路还可以、8点多的时候开始不见了硬路面出现了泥浆碎石、暗流河沟、连标语都变得严肃了起来、让你感到充满压力！ 在过了这一段后又好走了一些、路上路过一兵站见到一帮武警拦车停了下来、一问才知道武警的一辆东风车离合器烧了，要搭我车去前面的兵站求援，我正是求之不得、有武警战士和我在一起我心里踏实多了。
一路上我们闲聊那时才知道还没有到真正难走的路呢、我问她我能不能过得去？他说他也不敢保证、按理说这么小的车是不可能过得去。
这时前方有一个大坑武警刚刚填埋好、就是那样我的车都过不去、他叫了几个武警战士帮我平了平才过去了。
11点时又开始进入了难走的一段、大车走过的车辙印很深、在骑着走的时候经常会滑下去、拖着地也没办法硬是不敢松油门、方向盘根本不会听你话、想打轮也打不动了。
右边就是悬崖左边是山、我尽量往山那边靠、宁可撞山也不能掉下悬崖。此时坐我车上的武警也慌了、他不敢坐了、下车指挥着我，在努力挣扎中终于在一个弯路上陷进去了。
加油门往前开却纹丝不动、往后倒也不见它动、武警把它的大衣都铺在轮胎底下了也没用、这时轮胎在冒烟、离合器都冒出了糊味。没办法了、等别的车拖吧！好不容易等到一辆它自己都很难过去根本不给你停、我一看不行就把车横在那把路堵死了、你想过去就得拉我出来、不然谁也过不去、这一招果然管用、后车在没有办法过去的情况下不得不把我拉了出来。
完了还说了我一顿：我们是为了生计不得不跑这趟线、你说你是为了玩添什么乱阿？没事干了？ 这时武警也不想坐我的车了、他说我的车没有把握过去、他还有任务先搭那个车走了、前面的路更难走、你自己保重吧、不行的话弃车回去、最起码还能保住性命。
这时武警都保护不了我只有靠自己了、前面的路确实让我担心、我不敢想象路会难走到什么程度。
我拼命得跟着前方的一个大吉普（中国地理藏A )很怕落下到时候没人救、跟着跟着就不敢跟了、他在前面不时翻起的泥浆和石头块打到我的车上了、因为路很窄经常看到他四个轮胎中有一个老跑到悬崖上。
我有点受不了这个刺激、慢慢的我就掉队了、车在左摆右摆中慢慢的爬着、每过一个难走的地方都要经过精心的算计、生怕一个动作做错了就前功尽弃。前方经常会出现一段只有半个车可以过的路、我也纳闷它们都怎么过的、看看底下几十米深的悬崖下翻滚的江水我犹豫了、怎么也不敢过了。
抽颗烟定定神想了半天还得过、在垫了几块石头后我决定立着过、这样我左面骑上了山坡、车几乎侧立了起来、十米的路我走了40分钟。有好几次车在晃晃悠悠要翻、当时紧张的快要尿裤子了。（我说的是快要尿了、但没尿阿）
在这样走走停停中也就不害怕了、也麻木了。开了两个多小时（很多难走得我就不细说了）发现了前方很多车停在那、原来路已经被水冲没了。这是一个拐弯处水流非常急、很多时候水浪都打上了路面、山上不断的掉着石头、武警的铲车在紧急开辟一条临时的路、掉下的石头小的有发动机那么大、大得比我的车都打、不时地越过车顶砸入江中、在一声声惊呼中人们冲出车外躲在山下。
铲车司机也是停停干干、过了一阵山上的武警摇着旗子让车通过了、车在缓慢的行使着慢慢进入刚开辟完的路、路是在断路左边的山上开的、有十来米很陡（40度坡）也很窄、里面夹杂着很大的石头很松很软、车一个一个上、轮胎冒着烟不停的打滑、左右乱摆、冲上去一个大伙就在欢呼一阵就像给了我们希望一样、路在轮番冲锋当中变得越来越窄、不停的往江里踏着方。
我们又停了、铲车继续开着路、我们焦急地在车里等着。这时不幸发生了！山上掉下来块石头足有我的车那么大、我们还没有来得及躲就听一声巨响砸在了我前方第三辆车上、我吓得闭上了眼睛、等睁开时那辆车已经瘪了、是一个赛欧、石头穿过车体砸入地下、我的车前挡风崩上了很多鲜血和脑浆。
我们都惊呆了、根本都不知道躲了，在武警狂骂声中我们惊醒了、纷纷跑出车外躲避石雨。
一阵过后经检查赛欧车里没有幸存者、武警把车推下了悬崖、没有别的办法啊！后面的车必需得尽快过去。
灾难并没有结束、、、
路又开出来了、又开始了新一轮的冲锋、我们都在车外紧张的看着、每一辆都紧张得过着。这时大伙已没有了欢呼、每个人都认真地看着其他车上去的过程、都在盘算着自己怎么上。
这时我看到了一辆白色奥托、仔细一看车牌正是给我在米拉山口照相的那中年夫妇的车、我不由得向前靠了靠想打声招呼鼓励一下、它们没有看到我开始了爬行。
不知是车体太轻还是马力不够车在原地打着晃、轮胎飞快的转着去不见车动、我们准备跑过去帮他推时车一下冲了起来、看着车在慢慢的爬我们放心的退了下来各自进车里准备着。
这是小车突然不动了、在慢慢的往下滑着、我在心里暗暗的喊着拉手刹呀！车还在滑着、一下横过来下滑的速度快了下来、我们全都大喊：跳车啊！
可是晚了、小奥托连人带车滑下悬崖、在一片惊呼声中大伙跑到了崖边、车没有被冲走、跌在一个凸起来的大石头堆上、（8米左右深）我看到司机再往外爬、大嫂已横陈在车外、司机爬到大嫂身边时周围鸦雀无声、在听到司机一声撕心裂肺般的嚎叫后我们大伙的眼也都跟着红了。一个武警爬了下去告诉上面放下绳子、司机大腿骨折、骨头已漏在外面、血不停的留着、已昏过去了。大嫂已经确认遇难！
在连续不断的视觉和精神强烈冲击下我们都被打垮了、没有人敢再往上冲了。这时武警急了、喊着如果谁不开车就把谁的车推下去、石头还在落、必须马上离开这！这时后面已没有车来了、可能是接到通知封路了、前面的车在往上开着、我们每个人都紧张的盯着、该轮到我了！
这时我腿都软了、浑身已湿透了、硬着头皮往上开着、我把门没有关严、我想实在不行我就弃车跳下来。车扭扭捏捏的爬着、横来衡去的、好几次都有下滑的趋势、我也好几次有了跳车的想法。发动机在怪叫着、轮胎高速飞转着、突然车着火般的快速冲了出去、在冲到顶的时候我傻眼了、原来到顶之后又是个急转弯、可是我在空中怎么转阿？直对着就是悬崖、没办法、听天由命吧！
在空中我做了一系列的动作、打轮、开车门、看底下。在落地的一瞬间加了一下油马上把刹车踩死、车在落地加油前冲的惯性当中奔山撞去、我又松了刹车打了一下轮再踩刹车奔树就去了、撞到树上的时候已没有多少惯性了。
在确定车停下来了后我流泪了、不知是为了自己活过来了还是为遇难者留的泪、我冲出车举臂仰天像狼一样长嚎、疯了似的乱转着、（当时心里太压抑了）摇旗的武警和开铲车的武警都默默地看着我无语！
经过这一阵的折腾我已经精疲力尽了、路还是那样、片刻都不容你分神。大嫂和那被砸扁的车老在我脑海里转着、让我心里很痛、路不时地出现巨石横在中央、我已见怪不怪了。
帕砻藏布江固执的一直尾随着我、波涛汹涌的江水几乎和路面平行了、快到通麦镇的时候出现了一段50米长的泥浆路、看了他一眼我就有预感过不去、我在路边停下来等后面的车来、我要在它过完后才敢过。
果然不出我所料在大车过去时我在后面仔细的看着、（康明斯8吨的）泥浆近一米深、在大车轮胎的翻掘下我隐隐约约的看到前方泥浆里有一个大石头。在我过去的时候我偏在悬崖边握紧方向盘油门一直没松躲过去了、泥浆冲进了驾驶室、雨刮器不停的刮也不管用、好像在泥海里行使般的、总算是过去了。
我停下车在河边打了一桶水冲洗一下车、机器里已被泥浆糊满了。在我洗车的时候来了一俩丰田4500、可能我在前方给了他一个错觉、认为我都过去了他更应该没问题、它速度很快的穿越泥浆、我还没来得及打手势就听一声巨响他的车撞在了隐藏在泥浆里的大石头、车已经发动不了了、司机跳进么腰深的泥浆里拿棍子一探傻了、引擎掉了！
我也没办法、问他需要什么后我就动身了。 接近通麦镇之前有一座大桥、很长、跨过了帕砻藏布江。因桥的承受力有限要单边行使、指挥很混乱、桥这边的警察检查了所有证件后让我过去了、可到了那边后武警把我拦住了、我说是那面让我过去的、武警说]没用！桥是由我们武警来管的、你因不听指挥罚款200。
因前几次领教过武警的威风没敢和他多说什么、知道解释了也没用、求情更不可能。他看了我的驾驶证后让我上到哨所、给了我一只烟聊了起来、想象他们常年在此很难接触外界也够不容易的、末了他把驾驶证还给了我告诉我说你出来了情绪还不稳定歇一歇走对你没什么坏处、平静以下。我当时很感动、很情愿的想交罚款、可他说不用了、下面的路好走了、祝你一路顺风！老乡。
走了以后我才反应过来、从口音上听确实是老乡。附近就是闻名世界的雅鲁藏布大峡谷、可惜车是没法进去的、进入通麦镇以后看到了先前搭我车的武警、我们激动的拥抱在一起、他不停的说：能过来就好、能过来就好。
通麦镇很小、也就100多米长、只有临街有一些住宅。在给水箱补了一点水后我出发了、在开往波密的路上我感觉到车莫名其妙的在晃、路还可以、在碎石路上可以开到60已经像天堂了。
下午快7点的时候我到达了波密、给前方的云雀打电话他们此时已到了八宿。在确定它们等我的消息后我来了精神、决定赶到八宿、我自己也太害怕了、再说早有耳闻川藏线有的不是土匪是悍匪。
这时有两个小姑娘拦车、用很生硬的中国话和我说着、我听了半天也没听出个所以然来、我看那个小姑娘得穿着打扮有些像韩国人就用韩语试探了一下、当时那个小姑娘就坐在了地下、果然是韩国人、他没想到在这地方会碰到懂韩语的、它们在这已经等了3天了没有车、那个小姑娘是日本人、来过中国很多次、会些简单的中文、韩国人一句不会、它们是在旅店认识的、相互之间用英文沟通。（我92——94年在韩国呆过、算是精通韩语。96年在日本呆过略懂一点日文、因不太爱学就不精通。）
他们说要搭车到八宿、看她们那可怜样我心软了自己开车也没个说话的、再说了也算是国际主义援助吧、就答应了。没想到他们回到旅社拿出了那么多的包、后悔也没用了！
他们的包把后座都装满了、韩国妹坐在前面、日本妹坐在后面。（日本妹在后面坐着把腿放在备用轮胎上很是辛苦）有了他们车里多了一些欢笑与苦笑、韩国妹还可以沟通、日本妹就惨了、他要问我一些什么得用英语和韩国妹说一通再由韩国妹用韩语说给我、我想说什么就用韩语和韩国妹说再由他用英语讲给日本妹、不知中间传话的有没有把意思搞错、经常是你笑他不笑的、好像是鸡鸭对话。本来是很好的事却让他两个搞得更乱、但好歹激活了我的语言功能、不然我感觉都要丧失了。
一路闲聊中我渐渐对他们有了些尊重、日本妹已经是第四次来中国了、他每年一次、已经游遍了新疆、东北、华南、华北、云贵川、加上这次的青藏川藏、明年准备游东南沿海一带。
韩国妹这次是头一次来中国、在他来之前他的哥嫂都已来过好几次了、她从小就很崇拜中国。来之前向哥嫂求教了很多关于中国的事、在韩国观光会社拿了本中韩对话手册、背着行李就过来了。一路上他们四处乱逛、四处搭车、像没头苍蝇似的跌跌撞撞的来到了西藏又在川藏遇到了我。
她俩因为激动一路不停的叽叽喳喳着、没完没了地问这问那、搞的我头都大了、、、、、看到前方路难走、也可能是累了、他俩停止了说笑、睡着了。
我也消停了、我瞪大眼睛开着车、路全是石子路、但还挺宽、只不过拐弯的时候车还是晃得厉害、有时简直是控制不了方向、我感觉车肯定有问题了、小心驾驶着到八宿再说吧。
半路加了一些油、在开了一段后油站老板骑着摩托车追过来了、拦住我以后告诉我车后面抖得厉害、很危险要注意一下、我感激了好一段。
这时前方的云雀车友来了电话问清我的方位后告诉我它们在路口接我、这个电话就像给我也加满了汽油一样我也来了精神！
韩日两小妹在打着鼾、而且鼾声很大、像两个大老爷们。看来他们也很累了、现在放松了就不拘小节了。细想起来他们也真够不容易的、那么小的体格、背那么大的包、走这么远的路、还是个年轻女孩、、、、胆量可以阿！
在前方一个宽阔的转弯路口我看到了两辆白色云雀车、一个京牌、一个川牌、正是等我的那两辆车、我真得太激动了！太激动了!
过去后我们平静得握了握手、相互介绍了一下（如果我再小几岁、又不顾面子、我会毫不犹豫的拥抱它们、好歹我也是个大老爷们、忍了吧！）
这是天已经很黑了、我们一行六人在饭店吃起了饭、坐下后我才有时间仔细打量以后要在一起走下去的几位。
一位是北京的叫秋风、四十多岁的年龄、单独一人在青藏进川藏出的、看起来很沉稳。听他说在过通麦时虽然没有我过时那么凶险但山上掉下来的石头就差一点砸到他、当时他正好是在三档上、看到一块石头在落时猛加了一下油、车穿出去以后石头落在了他的后面、溅出的泥浆都蹦到驾驶室里了。他在讲此事的时候还在后怕呢、即使当时石头没有砸在车上扫在车上一点就会把她推入悬崖、到那时简直连生还的余地都没有、底下可是几十米深的悬崖加上十几米深的帕砻藏布江阿！
另两位是四川南充的、二十多岁、身材和我一样虽然没我这么胖但眼神里透着精干、严谨、仔细。他们是在四川出发在兰州和秋风回合的、一个叫阿冰、另一个我忘了。吃饭的时候还在调侃我问我：是不是见到了他们像见到了亲人一样？我心里想是啊！能不是吗？但嘴里没应这茬。
席间他们也好奇的问两个小妹这那的、我忙里忙外的帮着翻译、活脱脱的一个鸡鸭对话鹅做翻译、气氛也轻松多了。
也许是人马壮大了、也可能是他们因为等我白天休息好了、我们决定继续前行。我也因为见到了他们话也多了起来、精神头也来了、也不知道累了。
饭后我把我车的情况说了、经过阿冰检查发现是后平衡杆断裂。于是我们四处找汽车修理厂、找了好几家都没法焊、最后在一家有地沟的地方焊上了。在川藏线上做生意的几乎是四川人、有阿冰在办起什么事都很得心应手、在他的沟通下全都迎刃而解了。
出发时已经快十点了、我们打算开到邦达在住宿、出发后他们很照顾我、秋风在前面阿冰在后面我在中间、那感觉真得很惬意、就像飘泊了很久的船终于尽到了港湾一样。
山路很险也很难走、因天黑我们也看不清路边的悬崖、只是很自然的尽量靠着山边走、很多时候坡非常陡、加大油门爬起来也很费劲、路一直是碎石路和盘山路、明明看到对面的车要碰面得半个多小时以后。
半夜十二点我们到达了帮达、那里一片漆黑、找住宿的地方已经很难了。我们经过研究决定接着开、到左贡再说！在这一路我有说不出来的舒服、前面有人带路、后面有人压底、我只要盯着前面的尾灯就可以了。
路还是非常难走、两小妹甜甜的睡着浑然不知路边的危险。凌晨两点多我们终于到达了左贡、在一个招待所里我们住下了、这时我已经是精疲力尽了、招待所条件很差、我们四个人住在一起、两小妹住在一起、我不知他们看了这条件有什么想法。
我自打翻车以后就没有袜子可穿了、脚也搞得很臭、为了不影响大伙强挺着洗了洗脚就睡下了。明天开始我们就很难走夜路了、所谓的悍匪就在下面的这一带、我和阿冰都通过朋友确认了一下、得到的答复是确实有、我们也都很担心、、、、、、、、今天我开了20多个小时。
我们起来时已经11点多了、抓紧起来洗漱完毕各自检查起车来、昨天晚上一路上都是灰尘、因川藏路没有柏油路面所以跟在后面灰尘很多、把空虑拆下来清理了一下。
这时已经有四两丰田大吉普准备出发、其中一个认出了我的车上来打招呼、它们也是在通麦过来的、在过来的时候也看到了那些惨景（和我同一天过的）我再也不想回忆那天的情景、没有和她交流太多回避了。
两小妹这时候也不知道美了、看样子还没从梦中清醒过来、脸也没来得及洗就上车了。我问他们想到过川藏线会这么凶险吗?他们异口同声说没有想到！如果预先知道决不会走着趟线的。不过他们还是感到了幸运、毕竟这里的另外一种美不是随便可以看到的。
出发后我在开往加油站的时候差点出了事故、在一个左转弯路时我大意的走在里线没有注意也没有看到对面来车、转过湾后才发现立即打轮避让、我们是擦身而过双方的距离只有一巴掌那么远、对方很生气减速一看我们三辆车也就咽下了这口气、我也吓坏了。
开出去后我们又开始了爬山、前面是东达山、也有5000多米。
这样我们高兴了一小会儿路况就变得越来越难走了、车越往上爬就越害怕、我们的车始终在悬崖边开着、瞪大眼睛只敢看前面根本不敢看底下。
路很多时候窄的不能再窄了、我祈祷这在这地方千万不要来车、看到前方来车老远就鸣笛并马上找个宽阔的地方等着、对方过去后再走。
在山上我们能开到三十迈就很满足了、每过一个弯路都要小心的应付着。海拔一显示一直在4000米左右、盘山路每个都很急稍不注意就会掉到山下去！
3点多的时候我们开始了下坡、速度也起来了、我们今天出发时就已经决定开到芒康早点休息、这两天我们精神太紧张了！
[ Last edited by 上帝 on 2005-1-21 at 20:29 ] 4点多的时候天下起了小雨、慢慢的又变成了大雨、我们也不知道前面还有多远、如果路还是这样那可就惨了、在大雨中走这山路绝对是找死！
秋风很急、已经开到前面去了、我看不着他也看不到阿冰。开着开着突然听到后面传来异响车开始晃了起来、我想完了。
冒雨下车后一看后平衡杆又断了、这次和上次不一样是完全掉了、根本开不了了。翻车时我的随车工具都已经丢了没法修、我很懊恼、等阿冰上来再说吧。
半个小时后阿冰上来了、在问清情况后阿冰很专业的戴上各种行头拿着工具在泥水中爬到了车底、看了看告诉我只有拆下来没别的办法了。随后他浑身是泥的忙了半天把平衡杆拆下来放在我车里、这时他已经浑身是泥了、看着他的样子我感动得不知说什么好了。
阿冰告诉我你在前面慢慢开、我在后面跟着你、到芒康再说吧。车开起来后晃得很厉害、有时候简直到了控制不了的程度、阿冰不时的冲上来提醒我减速。（我想这样子在山上开肯定会出事）
6点多的时候我们看到了芒康县城、悬着的心中算落了地。找到了一个修理厂由阿冰来交涉仔细地焊了起来、在他的监督下认真地焊了一个多小时才焊完。明天应该是我们最难走的一天了、今天要休息好。
在找了一个多小时才安排好住宿、芒康县城在我们过来的路上算大的了、房价不低且很满、在藏民聚集地倒是有个宾馆、我和秋风打算住下时阿冰拦住了我们、等我们反应过来时已有很多藏民在围着我们、我们急忙开了出来。
出来后仔细一看原来那地方是藏民区、街这头才是汉民的、喘了口气放好东西我们出来吃起了饭。韩国小妹在这要和我们分手、他要接着去香格里拉、日本妹到城都。
这样走着走着在离理塘还有60公里的时候路彻底没了、工程车正在紧急修路。铺出来的路土很松、里面夹杂着石头、车在上面开起来晃来晃去的、我们一刻都没敢放松盯着路面心里祈祷着千万不要停下来啊。
这时在我前面的秋风突然停下来了、我想完了、上不去了。我们退了下来、加大油门往上冲着、连试了好几次怎么也上不去、到最后踩油门引擎都没有反映了、我们以为发动机灭火了、经检查还不是。
过后我问秋风为什么停了下来、他说车走着油门没松就灭火了、可能是阻力太大、氧气不足、发动机发不出动力了。
我又试了试、也不行。油门踩到底了、引擎没有反应、听不到轰鸣、过一会儿就灭、在试还那样、加油们没有反应、一会儿就灭。
这时来了辆工程车、车上好多藏民民工都是修路的、他们跳下来经过协商给50元由他们帮我们推出来。20多米六七个人推了很长时间把秋风的车推了上去、轮到我了、日本妹也下车帮推了起来。我加足了油听着他们的指挥终于也被推了上来。
看看那些民工脸都白了、毕竟还是在海拔4500米以上阿、这时其中的一个民工说前面类似这样的路还有几段、你们还是过不去、不行我搭你们的车跟着万一不行我再帮你推、反正我要到理塘去。
因为我们不清楚对方的意思虽然愿意秋风不同意也不敢让他们搭、在反复听他们解释后我决定拉他。
这时前方又出现了刚修完的路、我们停了下来、研究了一会儿开始了冲击。
秋风第一个过的、在开到一半的时候车陷里了，民工下车在修路人手里借了把铁锹平了平路面帮推了过去。
该我过的时候阿冰拦住了我、他说我先过你跟着我、好好观察一下在过。他也没逃过去、在一半的地方过不去了、民工又帮着推过去了。
这时那民工脸色极差、都已经发青了、我很担心决定硬冲、在过的时候速度很快、也不管磕不磕底盘、在横来横去要停不停当中总算过去了、但底盘受到了几次强烈的碰撞。
在这几次折腾后秋风已经开始了吸氧、他的脸色也极差、他车上的海拔仪显示近5000米了、我也不断地往脸上喷着液体氧、日本妹也有了要吐的迹象。
天已经开始下起了小雨、听那民工说没多远就有柏油路了、我们打起了精神。
果然开了半个多小时看到了柏油路、我们兴奋了起来、在川藏线上从林芝到这一直都是碎石路、泥浆和土路、见到了柏油路能不兴奋吗？这几天在路上60迈都很难上去、有时十几个小时都是二三十迈开着、这下可好了、我们加起了速。
速度上来后车的毛病慢慢的体现出来了、因为底盘受到了撞击加上托底、前速起了变化、速度一快就晃、动静越来越大。停下来后一检查发现左前轮胎已经明显的往后串的几乎接近挡泥板了、连接引擎的排气管湾的部分已被撞或拖的直了、造成移位漏气。
看看不影响行走就接着开了起来、小雨一直下着、在6.30的时候我们到了理塘、在和民工分手后我们找个饭店坐下吃起了今天的第一顿饭。
理塘被誉为世界最高城市、（标语上写的）海拔显示4200多米、但我感觉没有那曲高。
吃饭的时候我们商量是住下还是接着走、秋风的意思是接着走、一是天还没有黑、体力看起来还可以、二是这里海拔太高休息起来没什么意义、此时距我们早上出来已经连续开了14个小时了、看到大伙情绪这么激昂我也没有反对。
阿冰和老板聊了聊得知翻过前面一座山（4500）就可以到雅江了、不过听说昨天下了雪、不知好不好走、大概需要4.5个小时。
我们出发时已经7点多了、路还算好走、全是柏油路。在开了两个多小时后问题出现了、我看到前面秋风的车有些晃、在转弯处处理的不是那么利索、我当时以为我眼花了、因为此时我的体力也渐渐不支了、兴奋不起来、机械的处理着每一个动作、我拼命的打起精神、打开窗户让冷风吹着自己、给自己连着灌了三罐红牛、不断的往脸山喷着液体氧、、、、
在一个山头上秋风终于挺不住了、他把车停在了路边准备睡下了、我感觉他身体已到了极限。我和阿冰在前后把他车夹在中间打着双蹦、我们都不敢睡、如果睡下去真不敢保证能起得来。秋风在车里睡着了、我和阿冰在外面看着车、这时已经开始下起了雾、上下的车很难看清我们、万一他们停不住了后果将不堪设想。
我开始埋怨了起来、如果在这休息不如在理塘就休了。这比理塘还高、又是在路中山高林密的、天气也冷、、、、我和阿冰叫了几次秋风、用液态氧喷了喷、秋风醒了、告诉我们可以出发了，我真得挺佩服他的精神。
接下来的路阿冰在前我在后秋风在中间、山上不时地下起了雾、路面有时看都看不清、我看秋风不时的把车开到山边又猛地拐回来、又奔悬崖边又猛地回来、我在后面不停的变着灯光提醒他。
这时我也有点不行了、大脑一片混浊、遇到险情也清醒不过来。我努力保持清醒、日本妹也看出来了、拚命的没话找话和我聊天、音像也开得大大的、最后告诉我不行她来开。（她在日本开了三年车、有国际驾照）
我想了想算了、还是我开吧。不过心里挺后悔、后悔在理塘就应该休息、这样驾驶太危险了。那么多危险难走的路都熬过来了别在好走的时候出点什么问题、那简直是低级错误了、那可就真的太恶心了。
一路上因为自身的原因出现了好几次险情、在日本妹的不断惊叫声中我们于凌晨2点多到达了雅江。
雅江是个山城、街道很窄、很陡、我们找了一个多小时转变了雅江城才找到住宿、这时已经三点了。
今天我们开了整整21个小时、躺在床上一点力气都没有了、我在想挑战可能成功了！
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